Aumento de por lo menos un 200% para el peaje en la autopista General Cañas y un 216% para el de Naranjo planteará el Consejo Nacional de Vialidad ante la Autoridad Reguladora de Servicios Públicos (ARESEP) con el fin de aumentar la recaudación necesaria y seguir adelante con los planes de ampliación de la ruta San José- San Ramón.
La ARESEP estudiará la solicitud y de cumplir con todos los requerimientos, el cobro empezaria a regir en octubre.
Los aumentos proyectos van en un rango de ¢225 a ¢275 para el peaje que se ubica en Río Segundo de Alajuela, mientras que el ubicado en la Bernardo Soto rondará los ₵475 y ¢525, según se detalla en la propuesta tarifaria presentada por el Banco de Costa Rica, fiduciario del proyecto.
La principal justificación para dichos aumentos es que las tasas de peaje no se actualizan desde hace 18 años en ninguno de los dos peajes que se cobran en esa ruta (uno por sentido de circulación), desde San José hasta San Ramón.
El Fideicomiso Ruta Uno ha señalado en diversas oportunidades que los cobros actuales en peajes no permiten “hacerle frente a la planificación física y financiera elaborada, pues existe una importante limitación de fondos”, según se detalla en un comunicado de prensa enviado por la Presidencia.
Con la incorporación de los nuevos recursos, el Fideicomiso Ruta Uno podrá emprender expropiaciones, reasentamientos y relocalización de servicios públicos, entre otras acciones, para asegurar la factibilidad del proyecto de diseño, construcción, operación y mantenimiento del corredor vial de 55 kms entre San José y San Ramón.
La aplicación de la nueva estructura tarifaria está prevista a partir del 1 de octubre próximo; sin embargo, el ministro de Obras Públicas y Transportes (MOPT), Rodolfo Méndez Mata, advirtió que el monto de las tasas de peaje y la fecha de su aplicación dependerá de la aprobación que la ARESEP.
Los recursos que se recaudarían con el incremento de peajes serán utilizados para respaldar un contrato de crédito que debe gestionar el Fideicomiso Ruta Uno para la obtención de los fondos indispensables para atender la preinversión y asegurar el proyecto integral de la carretera entre San José y San Ramón.
De esta forma se busca asegurar la bancabilidad de la obra puest que se requiere de un préstamo de alrededor de $47 millones para seguir aanzando en el proyecto.
Con informaciòn de EL Observador
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